本帖最后由 我爱青椒炒饭 于 2021-5-10 16:35 编辑
不知道你说的是不是由于阳光负载产生的成像仪面板受损的技术问题。目前，行业内用于AR HUD的三条基本技术路线，分别是基于TFT（薄膜晶体管）、DLP（数字光处理）或者激光技术（前两种是目前行业的主流应用技术）。还有一种是全息投影技术，但目前用于车载场景的全息技术还未得到广泛测试。此外和传统的静态符号及信息显示不同，增强现实系统是动态响应式的，它们与车辆的传感器和外部道路环境相互作用，需要系统确保足够的分辨率并能够在不同的工作距离和更大的深度下表征信息。TFT是最常见，也是最传统的HUD技术路线，除了可靠性和长寿命的特点，另一个好处是可靠的颜色分布。但主要限制也是亮度输出，难以创建足够明亮的图像来处理各种环境光条件下的HUD图像投射。另一个限制来自TFT的大小。和TFT不同，在基于DLP投影的技术中，一个电子处理单元将信息推送到数字微镜设备(DMD)， 后者再将图像投射到一个称为扩散屏的固定像平面上。然后，HUD雷竞技下载找ray666点vip元件将投影到挡风玻璃上的图像放大。DLP的好处在于，芯片本身非常小，而且性能也非常强大，有效解决了设备空间和成本问题。相比于TFT技术，更有利于实现大视场投射。目前，DLP技术是第一代AR HUD的主流趋势。不过，DLP最大的限制是DMD芯片组与阵列本身和投影平台的不对齐，从而导致清晰度和锐度方面的异常、重影和原始失真。关于需要这个固定像平面的问题可以参考链接。https://e2echina.ti.com/blogs_/b/ti_dlp_/archive/2018/08/06/52852以及http://news.eeworld.com.cn/IoT/2018/ic-news12054668.html
发表于 2021-5-7 16:14
